Die Welt näher zusammen
Die A340-Familie verband weit entfernte Städte. Besonders die -500 verschob mit den Nonstopverbindungen von Singapur in die USA die Grenzen des Linienverkehrs. Reisen über Kontinente wurden ohne Zwischenstopp möglich. [6]
LUFTHANSA · 2003—2026Farewell,
Farewell,
A340-600.
Vier Triebwerke. Eine unverwechselbare Silhouette. Unzählige Erinnerungen.
Eine Hommage der JetPrimeGroup · 17. Oktober 2026Neu: Jakob war dabei – Fotos & Landungsvideo ↓
19 OCT 2026 · FRANKFURTFOTOREPORTAGE / JETPIX_TH
DER ABSCHIED AUS UNSERER PERSPEKTIVEIch war dabei.
Ein letzter Anflug. Ein Morgen, der bleibt.
Jakob war bei der Landung in Frankfurt dabei. Als @jetpix_th hat er diesen Morgen für unsere Community festgehalten: den Anflug der D-AIHW, die Landung und die Momente danach am Gate. Sieben Fotografien und ein Video – Erinnerungen an einen Abschied, den wir nicht vergessen möchten.
01
Noch einmal nach oben schauen.
Vier Triebwerke. Der lange Rumpf. Und diesmal das Wissen, dass dieser Anflug ein besonderer ist.
Noch einmal diese Silhouette.© @jetpix_th
D-AIHW im Anflug auf Frankfurt.
Noch einen Moment am Himmel.© @jetpix_th
Der Anflug, festgehalten von Jakob.
Die letzten Meter vor der Landung.© @jetpix_th
D-AIHW kurz vor dem Aufsetzen im Frankfurter Morgenlicht.
02 / DIE LANDUNGDiesen Moment
Diesen Moment
behalten wir.
Ein Foto hält einen Augenblick fest. Dieses Video lässt uns noch einmal dabei sein. Jakobs Aufnahme der Landung – mit dem Ton dieses Morgens.
48 Sekunden · Originalton
Zum Abspielen auf das Video tippen.
© @jetpix_th03
Und dann steht sie da.
Nach der Landung ging der Blick weiter: zur Nase, zu den Triebwerken, zum goldenen Kranich. Aufnahmen am Gate und auf dem Vorfeld – die kleinen Details eines großen Abschieds.
Angekommen.© @jetpix_th
Der Blick von vorn am Gate.
Die Details, die bleiben.© @jetpix_th
Triebwerk, Leitwerk und die Kennung D-AIHW.
Ein Kranich voller Erinnerungen.© @jetpix_th
Das blaue Leitwerk mit dem goldenen Lufthansa-Kranich.
Noch ein Blick zurück.© @jetpix_th
D-AIHW mit einem Schleppfahrzeug auf dem Vorfeld.
D-AIHW · FRANKFURT · 19.10.2026
Der letzte Anflug ist vorbei.
Diese Bilder bleiben.
Manche Flugzeuge erkennt man, bevor man ihren Namen liest.
Ein Blick durch den Sucher. Vier Triebwerke unter den Tragflächen. Der lange Rumpf, der sich langsam vom Boden löst. Für viele von uns war die A340-600 mehr als ein Motiv: Sie war der Grund, noch einen Moment am Zaun zu bleiben.
Mit diesem Beitrag verabschieden wir einen besonderen Teil der Lufthansa-Langstrecke. Wir erinnern an die Menschen im Cockpit, in der Kabine und am Boden – und an die Reisen, Begegnungen und Bilder, die mit diesem Flugzeug verbunden bleiben.
Was sie der Luftfahrt gegeben hat.
Eine gemeinsame Sprache
Die Verwandtschaft von A330 und A340 und ihre Cockpit-Gemeinsamkeiten mit der A320-Familie erleichterten die Umschulung von Crews. Ein Baustein für flexibleren Flotteneinsatz und einheitliche Abläufe. [1]
Wissen für die Zukunft
Auch als Versuchsträger hinterließ sie Spuren. Im BLADE-Projekt erprobte eine A340-300 neue Flügeltechnologie – Forschung für weniger Widerstand und effizienteres Fliegen. [8]
Eine lange Reise. In Momenten.
Die Geschichte der gesamten A340-Familie – mit besonderem Blick auf die -600 und Lufthansa.
Eine Familie entsteht
Airbus startet A330 und A340 gemeinsam: zwei beziehungsweise vier Triebwerke, eine eng verwandte Konstruktion und gemeinsame Cockpitphilosophie. [1]
Der erste Flug
Die A340-300 hebt erstmals ab. Mit der Flugerprobung beginnt der Weg vom Entwicklungsprogramm zum Langstreckenflugzeug. [2]
Der Liniendienst beginnt
Die ersten A340 gehen an Lufthansa und Air France; im März beginnt der Linienbetrieb. Die frühen Varianten heißen A340-200 und -300. [2]
Einmal um die Welt
Der A340-200 „World Ranger“ fliegt von Paris um die Erde – mit nur einem Zwischenstopp in Auckland, in etwas mehr als 48 Stunden. Kein durchgehender Nonstopflug, sondern eine außergewöhnliche Demonstration der Reichweite. [3]
Ein neues Kapitel bei Lufthansa
Die A340-600 kommt zu Lufthansa. Über die folgenden Jahre wird ihre lange Silhouette für Reisende und Spotter zu einem vertrauten Anblick. [17]
Neue Maßstäbe für Nonstopreisen
Singapore Airlines eröffnet mit der A340-500 im Februar Singapur–Los Angeles und im Juni Singapur–Newark. Beide Verbindungen setzen damals neue Nonstop-Linienflugrekorde. [6]
Das Produktionsprogramm endet
Airbus beendet das A340-Programm. Die Betreuung der bereits ausgelieferten Flugzeuge geht weiter: Produktionsende bedeutet nicht Ende des Flugbetriebs. [7]
Ein fliegendes Labor
Die A340-300 MSN001 startet als BLADE-Versuchsträger mit neuen Außenflügeln. Untersucht wird laminare Strömung, um den Luftwiderstand künftiger Flugzeuge zu senken. [8]
Stille über der Langstrecke
In der Pandemie kündigt Lufthansa die vorübergehende Stilllegung ihrer gesamten A340-600-Flotte mit 17 Maschinen an. Teruel in Spanien wird zum Abstellort. [9]
Ein Abschied zeichnet sich ab
Zehn verbleibende A340-600 werden aus der Flottenplanung genommen und langfristig eingelagert. Eine Rückkehr ist zu diesem Zeitpunkt keine Selbstverständlichkeit. [10]
Die unerwartete Zugabe
Im Juni 2021 kündigt Lufthansa an, fünf A340-600 für den Sommer 2022 in München zu reaktivieren. Die Nachfrage nach Premiumreisen und First Class bringt sie zurück. [11]
Sie bekam noch eine Zugabe.
2020 schien die Zukunft der Lufthansa-A340-600 offen. Die Pandemie brachte Stillstand, die Restrukturierung langfristige Einlagerung. Dann kam die Nachfrage zurück. Fünf Maschinen sollten ab Sommer 2022 wieder ab München fliegen – auch wegen ihrer acht First-Class-Plätze. [9][10][11]
Die Ausmusterung wurde später mehrfach verschoben, unter anderem wegen verzögerter Neuauslieferungen. Mit dem Zulauf moderner Langstreckenflugzeuge geht diese Übergangszeit zu Ende. Der Abschied ist Teil des Flottenumbaus – die Erinnerungen an ihre Einsätze bleiben. [13]
Sechs Bilder. Eine gemeinsame Erinnerung.
Eure Perspektiven machen diesen Abschied persönlich. Danke an alle Fotografen. Zum Vergrößern auf ein Bild tippen.
Lufthansa A340-600© @Planespotting_by_Nils_Petri
Vier Triebwerke im Steigflug · Ein Community-Beitrag von Nils Petri
D-AIHZ© @aleksi.spotting
Frankfurt · Start von Bahn 25C · 12. Oktober · LH418 nach Washington-Dulles
D-AIHX© @ansgoo_aviation
Frankfurt · Im Steigflug
D-AIHZ© @simonue_spotting
Frankfurt · Spottingpunkt Zeppelinheim
D-AIHW© @fliegerwisseninsta
Vier Triebwerke vor dunklen Wolken
D-AIHW© @jetpix_th
10. Mai 2026 · Frankfurt-Zeppelinheim · LH418 nach Washington-Dulles
Bildangaben nach Angaben der Fotografen. Alle Bildrechte verbleiben bei den jeweiligen Urhebern.
Drei Kennzeichen. Unsere Erinnerungen.
Drei Kennzeichen aus unserer Bildersammlung, drei eigene Geschichten – und ein fester Platz in diesem Abschied.
© @fliegerwisseninsta
D-AIHW
- Baureihe
- A340-600
- MSN
- 972
- Baujahr / Monat
- 12/2008
Zwei Momente, dieselbe Maschine.
Vor dunklen Wolken bei @fliegerwisseninsta, unter blauem Himmel bei @jetpix_th: Zwei Fotografen halten dieselbe Maschine ganz unterschiedlich fest. Jakobs Aufnahme zeigt sie am 10. Mai 2026 auf LH418 nach Washington.
Flugzeughistorie
© @ansgoo_aviation
D-AIHX
- Baureihe
- A340-600
- MSN
- 981
- Baujahr / Monat
- 02/2009
Ein Augenblick im Steigflug.
@ansgoo_aviation hat die D-AIHX in Frankfurt festgehalten. Das Foto lässt den langen Rumpf und die vier Triebwerke besonders deutlich hervortreten – genau die Silhouette, für die wir am Flughafen stehen bleiben.
Flugzeughistorie
© @simonue_spotting
D-AIHZ
- Baureihe
- A340-600
- MSN
- 1005
- Baujahr / Monat
- 05/2009
Eine Maschine, zwei Perspektiven.
Die D-AIHZ verbindet die Bilder von @aleksi.spotting und @simonue_spotting. Aleksis Aufnahme entstand am 12. Oktober kurz nach dem Start von Bahn 25C auf LH418 nach Washington; Simons Bild stammt vom Spottingpunkt Zeppelinheim.
FlugzeughistorieBauzeitangaben: Lufthansa-Flottenübersicht vom März 2020. Seriennummern: verlinkte Flugzeughistorien. Fotogeschichten: Angaben der Fotografen. Lufthansa (PDF) ↗
Eine Silhouette, die bleibt.
Lang, elegant und schon von weitem zu erkennen. Vier Triebwerke und ein Rumpf von mehr als 75 Metern geben der A340-600 ihren ganz eigenen Charakter.
AIRBUS A340-600FOUR ENGINES · LONG HAUL
75.27 mDie unverwechselbare Länge
4 × Trent 556Die Triebwerke der Lufthansa-Version
63.45 mSpannweite für die Langstrecke
Ein letzter Blick an Bord.
285 Sitzplätze. Vier Reiseklassen. Und hinter jedem Fenster eine andere Geschichte. Wähle einen Kabinenbereich, um ihn zu entdecken.
Vorn · CockpitHinten · Heck
8
First Class
Ganz vorn. Acht Plätze für besonders viel Ruhe und Raum. Diese kleine Kabine spielte bei der Rückkehr der Lufthansa A340-600 nach der Pandemie eine wichtige Rolle.
Die Treppe, an die man sich erinnert.
Eine Besonderheit der Lufthansa A340-600: Ein Teil der Toiletten liegt im Unterdeck und ist über eine Treppe erreichbar. Selbst ein kurzer Gang durch die Kabine konnte so zu einer kleinen Entdeckung werden.
Vereinfachte Kabinenübersicht auf Basis des verlinkten Lufthansa-Plans (8 / 56 / 32 / 189). Die Symbole zeigen typische Sitzgruppen, nicht sämtliche Reihen oder ihre genaue Position. Andere Konfigurationen sind möglich; dies ist kein Sitzplan des bestätigten letzten Fluges. [16] [11]
Original-Sitzplan von Lufthansa öffnen (PDF)Groß in jeder Hinsicht.
377ausgelieferte A340 weltweit · alle Varianten [14]
4Varianten: -200 · -300 · -500 · -600 [2]
23Jahre A340-600 bei Lufthansa · 2003–2026, mit Pandemiepause [17]
Die Lufthansa A340-600 im Detail
- Länge
- 75.27 m
- Spannweite
- 63.45 m
- Maximales Startgewicht
- 368 t
- Angegebene Reichweite
- 12,400 km
- Triebwerke
- 4 × Rolls-Royce Trent 556
- Sitze im gezeigten Lufthansa-Sitzplan
- 285 · 8 First / 56 Business / 32 Premium Economy / 189 Economy
Angaben von Lufthansa; Reichweite und Sitzanzahl hängen von Konfiguration und Einsatzbedingungen ab. Besonders charakteristisch: die Treppe zu den Toiletten im Unterdeck. [15][16]
Ein Flugzeug fliegt nie allein.
Auf unseren Bildern steht die Maschine im Mittelpunkt. Zu diesem Abschied gehören aber auch die Menschen, die ihre Flüge möglich gemacht haben.
Im Cockpit
Danke an die Crews, die diese Maschine durch lange Nächte, über Ozeane und wieder nach Hause begleitet haben.
In der Kabine
Danke für die Begrüßung an der Tür, die Ruhe in ungewohnten Momenten und die Fürsorge auf langen Reisen.
In der Technik
Danke für die Arbeit, die kaum jemand sieht: die Kontrollen, die Reparaturen und die Sorgfalt vor dem nächsten Einsatz.
Am Boden
Danke an alle, die beladen, betankt, gereinigt, geplant und abgefertigt haben. Jeder Flug begann mit eurer Arbeit.
Und an euch hinter den Kameras.
Danke für das Warten am Zaun, für kalte Hände und volle Speicherkarten. Für das Teilen eurer Bilder und der Begeisterung dahinter. Wenn diese Silhouette bei Lufthansa verschwindet, bleiben genau solche Aufnahmen. Nicht jeder konnte mitfliegen. Aber wir konnten hinsehen – und diese Momente festhalten.
Eure JetPrimeGroupFür jede Reise. Für jeden Blick nach oben.
Danke für die Erinnerungen.
FAREWELL, A340-600.WITH LOVE, JETPRIMEGROUP.
Zum Nachlesen.
Fotoreportage ergänzt am 21. Oktober 2026. Fotos und Landungsvideo: Jakob / @jetpix_th. Stand der Ankunftsmeldung: 19. Oktober 2026, 09:29 Uhr MESZ, Jakob / JetPrimeGroup. Historische Ereignisse beziehen sich jeweils auf die genannte Variante.
- Airbus · A330/A340 programme & commonality
- Aerospaceweb · A340 historical milestones
- Airbus · World Ranger, June 1993
- Airport Technology · A340-600 first flight & certification
- Airbus · EADS business report 2005 (PDF)
- Airbus · Singapore Airlines & ultra-long-haul records
- Airbus · EADS registration document 2011 (PDF)
- Airbus · BLADE first flight, September 2017
- Lufthansa · Temporary grounding, April 2020
- Lufthansa · Restructuring, September 2020
- Lufthansa · Reactivation announced, June 2021
- Lufthansa Group · Fleet strategy, 2026
- airliners.de · Final flight, airline spokesperson, 5 October 2026
- Airbus · Orders & deliveries, September 2026
- Lufthansa · A340-600 technical data
- Lufthansa · A340-600 seat map (PDF)
- Flightradar24 · Lufthansa farewell, 16 October 2026